Моторное масло Роснефть Revolux D1 20W-50 в бочке 200 л

Технические параметры

Базовые характеристики

• Бренд: Роснефть.
• Тип базового масла: минеральное.
• Класс вязкости (SAE): 20W-50.
• Спецификации / допуски: API CF-4 / CF.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: ≈ 18,5 мм²/с.
• Индекс вязкости: ≈ 118.
• Плотность при 15 °C: ≈ 0,89 г/см³.
• Объём упаковки: 200 л.
• Обозначение продукта: Revolux D1 (маркировка 20W-50).

Температурные показатели

• Температура застывания: около −20 °C (типичное значение для масел данного класса).
• Температура вспышки: порядка 235 °C.
• Рабочий диапазон: рассчитано на применение в условиях, требующих класса вязкости 20W-50; сохраняет текучесть при низких температурах до указанной температуры застывания и обеспечивает стабильную вязкость при высоких рабочих температурах.

Соответствие стандартам

• Стандарт: СТО 44918199-061-2016 (для линейки Revolux).
• Спецификации: API CF-4 / CF.
• Совместимость с требованиями ПАО «КАМАЗ», ПАО «Автодизель» (ЯМЗ) и ПАО «Тутаевский моторный завод» для соответствующих моделей двигателей.
• Страна производства: Россия.

Рекомендации по применению

Масло предназначено для заливки в картеры дизельных двигателей грузовых автомобилей и специализированной техники, работающих в магистральном, строительном и коммунальном режимах, где предъявляются требования к маслу уровня API CF-4/CF и вязкости SAE 20W-50. При переходе с другого типа масла следует учитывать совместимость базовых основ и присадочных пакетов; при необходимости рекомендуется промывка системы смазки или частичная замена для предотвращения возможных реакций между присадками.

Области применения

• Высоконагруженные рядные и V-образные дизельные двигатели грузовых автомобилей, эксплуатируемых как на шоссе, так и на бездорожье.
• Дизельные двигатели магистральных тягачей и дорожно-строительной техники.
• Спецтехника и сельскохозяйственные машины, работающие в условиях повышенных нагрузок и длительных циклов.
• Двигатели отечественного производства — КАМАЗ, ЯМЗ и аналогичные, работающие в пределах допусков API CF-4/CF и требований Euro I–II.
• Агрегаты, где допускается использование полнозольных моторных масел с повышенной сульфатной зольностью.

Эксплуатация в системах с турбонаддувом и нейтрализаторами

• При наличии турбонаддува необходимо контролировать интервалы замены и состояние масляной системы; применение полнозольных масел требует наблюдения за отложениями в камере сгорания и на лопатках турбокомпрессора в зависимости от режима работы.
• Для двигателей с каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами (DPF/GPF) данное масло не подходит из-за высокой сульфатной зольности; требуется применение низкозольных продуктов со специальными допусками.

Ключевые преимущества

• Стабильная вязкость в широком диапазоне температур благодаря формуле SAE 20W-50, что снижает риск разжижения масла при высоких нагрузках и температурах.
• Надёжная защита цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма при длительных циклах работы и повышенных механических нагрузках.
• Совместимость с требованиями ведущих отечественных производителей двигателей (КАМАЗ, ЯМЗ, Тутаевский), что упрощает обслуживание смешанных парков техники.
• Присадочный пакет, обеспечивающий рабочие характеристики в условиях повышенной сульфатной зольности, что важно при использовании тяжёлого топлива или в агрессивных условиях эксплуатации.
• Устойчивость к термическому окислению при высоких температурах, подтверждаемая температурой вспышки и кинематической вязкостью.

При работе с продуктом соблюдайте стандартные меры предосторожности для нефтепродуктов: избегайте длительного контакта с кожей, не допускайте попадания в канализацию и водоёмы. Храните в закрытой таре при температуре, исключающей замерзание и перегрев. Перед применением убедитесь, что масло соответствует требованиям конкретного двигателя, сверившись с руководством по эксплуатации или технической документацией производителя.